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Draft Canadian Drone Regulations: DJI is disappointed

DJI, the world’s leader in civilian drones and aerial imaging technology, expressed disappointment this July with draft regulations – Last Draft Canadian Drone Regulations -for the recreational and commercial use of drones recently published by Transport Canada, and urged drone users to submit comments as part of the government’s consultation before the rules are finalized.

While DJI is pleased some operating restrictions from earlier Interim Orders have been eased, the draft rules as written would significantly limit safe and responsible drone use. The rules would also make it harder for Canadian innovators and entrepreneurs to develop new ways to use drones in business, education, agriculture and public safety, leaving Canada to fall behind in realizing the benefits of drones.

The draft regulations make no distinction between recreational and commercial operations, meaning Canadians who simply want to see their homes from above would have to follow the same strict standards as large businesses with fleets of drones.

« We are disappointed that Transport Canada has taken an overly restrictive approach for its new proposed drone rules. Strong restrictions placed on drones in built-up areas – essentially all locations where people live – overlook the benefits drones can provide to cities and will result in millions of Canadians not having the opportunity to realize the full potential of this emerging technology », said Brendan Schulman, DJI Vice President of Policy and Legal Affairs.

Schulman pointed to several problems with the draft regulations, including:

  • A mandatory $100,000 insurance requirement for any drone that weighs more than 250 grams – less than the weight of two hockey pucks – which will discourage schools, students and hobbyists from experimenting with drones in science, engineering or photography.
  • A requirement that drones cannot be flown within 100 feet of people, which would instantly make it illegal for millions of Canadians to fly a small drone in their own backyards.
  • A burdensome requirement for manufacturers to certify their products to still-undefined standards before performing certain professional operations in Canada, even though the same products have been allowed to perform the same operations in the United States for the past year.

DJI plans to submit detailed comments as part of the government’s consultation on these draft regulations and encourages drone users to do likewise. Comments must be submitted by Oct. 13, 2017 to the address at this link.

« An ideal regulatory regime would adequately mitigate the risk of injury and property damage while allowing innovators the freedom to experiment and to use drones with minimal burdens or barriers to entry. We look forward to providing feedback to suggest ways that these draft regulations can be turned into a set of rules that protect the public while encouraging innovation », said Eric Ebenstein, DJI Head of North America Public Policy.

DJI is a global leader in developing and manufacturing civilian drones and aerial imaging technology for personal and professional use. DJI was founded and is run by people with a passion for remote-controlled helicopters and experts in flight-control technology and camera stabilization. The company is dedicated to making aerial photography and filmmaking equipment and platforms more accessible, reliable and easier to use for creators and innovators around the world. DJI’s global operations currently span across the Americas, Europe and Asia, and its revolutionary products and solutions have been chosen by customers in over 100 countries for applications in filmmaking, construction, emergency response, agriculture, conservation and many other industries.

For additional information, please contact:
Adam Lisberg, DJI Corporate Communication Director, North America – adam.lisberg@dji.com

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(Source de l’image voir: www.commercemonde.com/2015/07/23m-plus-gros-drones-civile/ )

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Investissement de 2,3 M$ : Un des plus gros drones civils au monde sera québécois

Le concepteur Laflamme Aéro Inc. en parle comme d’un hélicoptère sans pilote! Il en a tout à fait l’allure de fait. Et c’est à Saint-Joseph-de-Coleraine, dans la région de Thetford au Québec, que vient d’être lancé ce projet innovant de 2,3 M$ pour le développement et la démonstration dudit hélicoptère sans pilote de 300 kg nommé le LX300™. Ce nouvel appareil deviendra l’un des plus gros drones à vocation civile à être commercialiser à l’échelle mondiale. D’une durée de deux ans et demi, ce projet se conclura par des vols de démonstration d’ici 2017.

« Nous avons réussi à réunir quatre entreprises de haute technologie qui possèdent chacune un savoir-faire complémentaire pour ce projet. Afin de renforcer davantage les compétences techniques, nous collaborons également avec le professeur David Saussié de la Polytechnique qui possède une expertise exceptionnelle en loi de commande, et avec le professeur Pierre Bélanger de l’ÉTS qui possède quant à lui une expérience remarquable en instrumentation suite à ses quatre ans passés avec l’écurie de F1 Vodafone McLaren Mercedes. L’équipe réunie est donc de très haut calibre! » assure le président de Laflamme Aéro, Enrick Laflamme.

Ce projet est financé en partie par le Consortium en aérospatiale pour la recherche et l’innovation au Canada (CARIC). Les autres partenaires impliqués sont N.G.C. Aérospatiale, Roy Aéronef et Avionique Simulation, et Sinters America. Laflamme Aéro sera le leader du projet, ce qui permettra à l’entreprise de démontrer son expertise et ses technologies qui proviennent pour la plupart du projet d’hélicoptère LAF-01 développé par Réjean Laflamme.

L’entreprise se spécialise dans le développement d’hélicoptères à rotors en tandem et possède également une division de génie-conseil, Laflamme Ingénierie, qui réalise des projets d’ingénierie mécanique en sous-traitance pour des entreprises du secteur aérospatiale, énergétique et manufacturier.

Applications multiples

Parmi les applications visées par cet hélicoptère sans pilote, on retrouve l’agriculture, la prospection minière, la recherche et le sauvetage, ainsi que des opérations maritimes.

« C’est une occasion unique de valoriser l’expertise développée dans le domaine de l’hélicoptère par notre entreprise au cours des 30 dernières années. Les applications industrielles visées nécessitent de véritables hélicoptères robotisés, aussi fiables et performants que les hélicoptères certifiés conventionnels », d’ajouter David Laflamme, directeur général de Laflamme Aéro.

Le CARIC

Le Consortium en aérospatiale pour la recherche et l’innovation au Canada (CARIC) est un organisme à but non lucratif créé grâce au soutien financier du Gouvernement du Canada. Sa mission est de promouvoir la collaboration en aérospatiale parmi les chercheurs de l’industrie, des universités et des centres de recherche et de soutenir des initiatives favorisant une R&D à la fois effective et réceptive aux besoins de l’aérospatiale.

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Voir :www.commercemonde.com/2017/07/canadian-drone-regulations/

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