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éditorial Tien, tien, train! Tien, tien! Le premier ministre du Québec, Bernard Landry, est allé rencontrer le gouverneur de l’État de New York pour un rendez-vous économique de deux jours, fin mai, avec 400 gens d’affaires dont le grand patron de Bombardier, et on a entre autres beaucoup parlé de train. De train à grande vitesse entre New York et Montréal. Un investissement de plus de 300 000 $ pour la réalisation d’une étude de pré faisabilité a même été annoncé. Le Québec y participera d’ailleurs à hauteur de 75 000$. Personne n’a cependant parlé d’un TGV reliant New York-Montréal-Québec. Pourtant, c’est pour éviter à leur capitale, Albany, au nord de l’État, l’isolement économique que les autorités de New York s’intéressent à un tel projet de train rapide. Le maire de Québec devra se faire de plus en plus vigilant. Qu’un TGV couvre Montréal jusqu’à Toronto et Windsor, ou Montréal jusqu’à New York, dans un cas comme dans l’autre, il devra aussi inclure la portion Montréal-Québec. L’isolement économique ne serait pas moins grave pour Québec que pour Albany, ville avec laquelle Québec est officiellement jumelée en passant. Le maire Jean-Paul L’Allier devrait d’ailleurs immédiatement s’assurer que le 75 000$ qu’engage déjà le Québec tiendra pleinement compte des intérêts de la capitale québécoise. Qu’un TGV vers New York se réalise avant un TGV vers Toronto serait même une très bonne nouvelle pour Québec. Connaissez-vous beaucoup de gens qui pensent que Toronto est une ville plus importante que New York? Mais la ville de Québec ne doit pas se faire passer un train sous le nez!
Daniel Allard Rédacteur en chef
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